こんにちは！ひとり旅アクティブ系ライターのＤＪＲかもちゃんです。
今回は、比叡山に行くケーブルカーのうち、京都側からの叡山ケーブルについてです。
実は１２月初旬から３月下旬までは運休
出町柳からの叡山電車は年中走っていますが、先のケーブルカー、ロープウェイ、シャトルバスについては、冬季運休となっており、冬に比叡山へ行く場合は、坂本ケーブル利用となります。同様に京都駅から直通のバスも運休になります。
鞍馬と八瀬と２系統の電車がありますが、八瀬方面の電車に乗っていき、だいたい１５分くらいで終点の八瀬比叡山口駅に到着します。
ケーブル駅までは少し歩く
ケーブルカーの駅までは川を渡ったりと少し歩きます。
近くに青もみじなどで有名な瑠璃光院があるので、特別拝観と合わせて訪れるのも良いでしょうね。
ケーブル駅に到着
平日は20分間隔、休日は15分間隔で動いていて、1.3キロの間に561メートルもの高低差があり、これは日本で一番の高低差を誇っています。
最大勾配も28度くらいなので、スキーの上級コースみたいですね。
階段をあがっていくと結構しんどいです・・・。
距離は長いものの、途中に駅はありませんので、中間で行き違いをするくらいです。
かなり年季の入ったものということは、比叡山を結ぶ路線としての重要度がわかります。京福電気鉄道の運営なので、母体はしっかりしてます。
山道をひたすら登っていきます。
木陰に入ったりしながら、すでに勾配は３５０パーミルを指しています。最大が５６０パーミルなので、これでもまだ序の口といったところか？
中間点ですれ違い
無事に（当然ですが）行き違いをしました。こういう区間では、草刈りもこまめにやらないといけないでしょうけど、すごい重労働だなと思います。。。
ようやく終点が見えてきた。
乗車時間は9分ほど。温度も多少なりとも下がってきた感じです。
ケーブル比叡駅に到着します。さらにここからロープウェイで比叡山の山頂へとのぼります。
叡山ロープウェーも京福の運営
こちらのロープウェイは長さが500ｍ弱で、時間に３～４本の割合で運転しています。駅はケーブル駅の横にあるので、ちょっと歩けば着きます。
空中を行きますので、車両も凸凹したものではなくなります。
ここも山の中にあってひっそりとしていますが、紅葉の時や初詣（この正月３が日の時だけは臨時に動くようです）は混むでしょうね。
あっという間に京都の町並が遥か彼方へと小さくなっていきます。
３分ほどで比叡山頂駅に着きます。
駅自体がガーデンミュージアム比叡という施設になっており、そこを５分ほど歩いていくと、比叡山のシャトルバス乗り場になります。
ここから延暦寺各方面へ
西塔や横川中堂方面のバスに乗り換えていくと、広い延暦寺をぐるっと回ることが出来ます。
おすすめなきっぷ
叡山電車で往復するならば、比叡山延暦寺散策チケット（延暦寺巡拝券付き）
シャトルバスなし・・・２４００円
シャトルバスあり・・・３４００円
京阪電車乗り放題で、坂本ケーブルにも乗っていくならば、世界遺産比叡山延暦寺散策チケット（延暦寺巡拝券つき）が３９００円であります。
