ステータス会員を目指す為に会社を辞めた？！
こんにちは。ＤＪＲかもちゃんです。
ＪＡＬのステータスを取得しようと、沢山ＪＡＬ便に乗っています。
・30回クリスタル 達成
・50回サファイア 達成
・80回プレミアム 達成
で残る、120回ダイヤモンドに挑戦をしています。
正直、会社員のまま（土日は基本休み、月２程度出勤し振替休日を取る制度）でこれを達成するのは無理と思っていたのですが、2月に会社を辞めたこともあり、狙ってみることにしました。
とはいっても、これをやる為に会社を辞めたわけではありませんので（笑）
２月は無意識に北海道旅行。
思えばきっかけになったのが、もともと有給休暇を使っていく予定だった北海道旅行。紋別の流氷、知床の流氷フェス、札幌の雪まつり、音更町の十勝川白鳥まつり彩凛華、上桧木内の紙風船上げを５日間で回るコースを組みました。
スタートの羽田⇒紋別はＡＮＡしかありませんが、女満別⇒新千歳や新千歳⇒秋田、秋田⇒羽田をＪＡＬにしたところです。
この旅行が終わった頃にJAL global club（通称ＪＧＣ）をネット上で見て、よし50回乗ってみるかなと思ったのがきっかけですね。
４月にはＴＶでも話題に。自分の課したルールは？
やり方は4月に放映された沸騰ワード１０のサバンナ高橋と福地桃子の回をみていただければわかると思いますが、とにかく乗り継ぎ乗り継ぎでほとんど待ち時間もなく進んでいきます。
彼らは来た飛行機でそのまま前の空港に戻るということをしていますが、50回までは、「当日中に45分以内に前の空港に向かう飛行機に乗るのは×」としました。少なくとも違う場所に行くか、一便遅らせるか、1時間くらいは滞在しろ！というルールを課しています。
ピンチ！空港全制覇の証拠写真が不足！
さらにこの計画を加速させたのが、２０１８年４月に達成した空港全制覇の証拠写真となるものが、一覧表を作ってみた時点で足らないと分かったこと。
Googleフォトを追いかけても撮れてなかったり、ひどいのは一部データが消失してたり（泣）これが天草と種子島だったから目も当てられません。
まずは、このコースを３月中旬に実施すべく先得で取得しました。
３月、いよいよ退職となり、いろいろと乗り始める。
その他の計画は２月下旬から立て始めて、３月いっぱいの予定を組んで購入。
ただし、時期的に特便割引１か３ばかりだったので、どのルートも１万円超えるものばかりでしたが、証拠写真を揃える事前提だったので、背に腹かえられず。
日帰りのコースも組み込んだり、東京に一泊するならば伊丹⇒羽田を１日目に入れるようにしていました。
ＧＷ直前にサファイア会員に到達！
３月末には沖縄に下地島空港が開業して、ジェットスターのみでしたがこれにも乗ったりしつつ、ＧＷの計画を立て、証拠不足の空港を回るべく、旭川から宮崎まで移動するようなコースも作ったりしました。
４月２７日には早くも３０回目の搭乗が出来てクリスタル会員になりました。
まずはクーポン使ってサクララウンジへ
サクララウンジを使う機会は、５月下旬までチャンスがなかったものの、羽田から熊本に向かう日に電子クーポンを使って羽田空港のラウンジに入ることができました。
普通の待合室よりも落ち着いた雰囲気で、ちょっとしたドリンクやアルコールも飲めて、お手洗いもあるし、カードラウンジより入れる人も少ないからいいなあという思いをしましたね。
サファイア＆ＪＧＣを目指す。
とはいえ、クリスタルではまだ専用カウンターも使えないし、搭乗の順番も早くならないから、早く50回に到達しないとなーという思いが強かったです。クリスタルは自分にとっては通過点でした。
５月後半には早々とサファイアとＪＧＣ達成
サファイアもＪＧＣも50回搭乗で到達出来るので、5月27日の羽田⇒山形便にて50回搭乗完了。ＧＷからの1か月で半数以上の28回搭乗してました。
6月上旬に与那国島に行く計画をしており、この時からサファイアの恩恵を受けることが出来るようになりました。
このころからTwitterで修行関係のフォロワーさんが増える
#JGC修行のタグをつけていたので、Twitterでフォロワーさんが増えて、修行のつぶやきを多くみるようになりました。
世界を股にかけファーストクラスで乗り続ける人、修行の為に海外に行って、入国せずにラウンジとお土産買うだけで戻ってくるような人も普通にいるんだなという驚きの世界を知りました。
ＪＧＣプレミアを夏休みまでに狙う目標に変更
フォロワーさんの悪魔のささやきの影響もありますが、
- 手荷物が最優先で出てくる
- 主要５空港（千歳・羽田・伊丹・福岡・那覇）でラウンジがダイヤモンドプレミアを利用出来る、保安検査が専用レーンを通れる
のメリットが欲しいなということで、離脱予定を変更し、ちょうど個人的な旅行計画もあったので、夏休みに石垣島に行く予定が決まっていたこともあり、そこまでには到達しよう！という意気込みで予定を組みました。
7月後半にＪＧＣプレミアに到達
この間は釧路から久米島まで1日で移動するとか、先得運賃も使ってより効率よく回ることが出来るようになりました。
7月29日の中部⇒成田で80回達成。この飛行機が国際線仕様で、クラスＪになるとSKY-SUITEが利用出来たのですが、空席待ちが１つも出ずに撃沈でした。
ちなみにここまで空席待ちで呼んでもらえたことは一度もありません。0勝3敗です。
一旦解脱、この上にいくメリットは正直あまりないが？
夏休みの旅行は、関西とか石垣というメリットがほとんどない空港でしたけど、8月後半の北海道は羽田と新千歳を使ったので、保安検査場は特にメリットを感じることが出来ました。
これでもう上のダイヤモンドを目指す理由もないから解脱でした。
ダイヤモンドのメリットは、結婚していれば配偶者がメリットを受けられる点で大きいものの、独り者の自分にとってはそこの必要性がないけど、目に見えないメリットがあるようなので、万一今後仕事がうまくいった時にプレミア止まりかダイヤモンドかの比較をしてみて、よしどうせ乗り掛かった舟なら最後までいくか！と決意しました。
予算との格闘・タッチ修行を解禁へ
とはいえ、フリーランスになり収入も少ない状況下で予算を抑えたいのと時間的にもあまり割けられないこともあり、ここからはタッチ修行を解禁にします。何とか35回分30万円以内におさめました。
安全を考えて123回の搭乗予定を年内で組んでいます。
残り３５回の搭乗へ
現在が85回搭乗完了なので、残り35回。9月が1つも乗る予定を入れず（旅行も1回だけ）10月前半と11月末～12月初旬の2回で達成させます。特に後者のほうが32回搭乗になるので大変ですが、無事完了出来ることを願っています。
